天津电科院使用CoCo-80振动测试巡检仪对GIS进行振动检测与报告分析(四)

天津电科院使用CoCo-80振动测试巡检仪对GIS进行振动检测与报告分析(四)

五、报告总结 根据振动测试巡检仪(CoCo-80/90系列)对两部GIS壳体的振动情况所进行的测量结果,我们可以的到以下初步结果: 1)、所测的GIS设备是在运行过程中一直存在噪声情况,因而排除是由于开关设备、断路器等设备开/合动作而产生的非周期性振动噪声情况。 2)、对于第一组测量,共选取了4个测量点进行测量,重复测量4次。根据振动信号频谱波形以及对各个频率成分所占比重情况进行分析可以初步得出:

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天津电科院使用CoCo-80振动测试巡检仪对GIS进行振动检测与报告分析(三)

天津电科院使用CoCo-80振动测试巡检仪对GIS进行振动检测与报告分析(三)

结论及分析: 由此可见,在以上4个测量点中,1号测量的出所测的振动信号出现最为严重的异常分布情况,2号测量点的振动信号频率分布存在轻微的异常,3号和4号测量点的振动信号频率分布符合理论分析情况,为正常情况。所以可以一次推测在1号测量点的附近存在振动异常,引起噪声的异常情况,宜对1号测量点附近的设备进行检修以杜绝故障的发生。根据1号点的振动信号频率分布情况,在700Hz~1200Hz频率范围内有幅值

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天津电科院使用CoCo-80振动测试巡检仪对GIS进行振动检测与报告分析(二)

天津电科院使用CoCo-80振动测试巡检仪对GIS进行振动检测与报告分析(二)

四、测量数据及结果处理 4.1 横向对比 a)第一组测量结果 第一组测量的振动信号进行傅里叶变换得到振动信号的频谱图,如下所示为通道CH1~CH4的信号频谱。 由以上图形可以看出:在CH1通道所测得的振动信号中,幅值最大的两个频率点是800Hz和700Hz两处,主要振动信号都集中在4000Hz频率范围内,且都是在100Hz整数倍的频率点处出现峰值情况,最低峰值点为100Hz。振动信号幅值在100H

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使用CoCo80对大桥结构进行振动测试与分析

使用CoCo80对桥梁结构进行振动测试与模态分析

一、项目简介 某钢结构大桥建成之后,需要对其进行安全性评价,通过相关机构检测之后才能投入使用。目前使用 CoCo80 动态信号分析仪对其进行检测。 二、系统配置 CoCo-80 动态信号分析仪、DH 610 磁电式速度传感器。 三、实验过程 将 4 个 DH610 传感器每隔 25 米在桥面上进行固定,连接 CoCo-80 动态信号分析仪进行振动测试及分析。CoCo-80 内置大容量锂电池,可持续

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使用COCO80和Me’scopeVES进行支架零件的模态分析(一)

前言 试验模态分析作为一种技术手段,主要目的是对试验结构进行动态特性分析得到其动态特性参数,根据所得参数对试验结构进行动力学仿真,进而对其进行动力学修改。在结构安全性方面,试验模态分析结果可以给出结构动力安全性方面的设计依据。试验模态分析还可以作为声振耦合分析的一部分,分析固体结构振型与外辐射声场的关系,以及诊断和预报结构系统故障和辨识系统载荷。 试验条件 试验模态分析作为一种成熟的技术手段,涵盖

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使用COCO80和Me’scopeVES进行支架零件的模态分析(二)

试验设置及过程 试验零件如图1所示。此零件为泛亚汽车技术中心有限公司某型汽车底盘上的支架类零件。结构比较复杂,有加强筋、空腔结构。汽车零件结构一般是应该放在与零件工作位置相同的边界条件上进行模态试验,这里按照客户要求,将其按照自有边界条件进行测试。如图1所示,将试件放置于软海绵上模拟自由边界条件。 对该试件采用锤击法来进行模态数据采集。将测点1固定为响应点,其余点为激励点,用力锤逐一在激励点敲击,

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利用CoCo80动态信号分析仪对汽车零部件(鼓风机)振动阈值监测

客户:上海XXX有限公司等 测试对象:鼓风机,散热器,压缩机等 概述: 鼓风机、散热器、压缩机等汽车零部件作为汽车散热系统中的重要组成部分,其性能会影响到发动机的正常运作以及整车的舒适性(NVH)。 CoCo80动态信号分析仪的阈值监测功能,可以作为流水线上的最终测试环节,对鼓风机、散热器、压缩机等汽车零部件进行振动阈值监测。 具体应用: 以某汽车零部件厂商生产的鼓风机作为案例,经过多次数据采集得

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